L'insertion du site propre de la ligne C3 nécessite une redistribution de l'espace public. L'étude a permis d'estimer ses impacts sur les conditions de stationnement et d'identifier les conditions de réussite, mobilisant aussi bien les différentes typologies d'offres présentes que l'accompagnement au changement (motorisation, pratiques modales….). Pour le volet livraisons, Transitec a quantifié et qualifié les besoins pour les différentes séquences (typologie, nombre, horaires…) sur la base d'enquêtes spécifiques confrontées aux différents modèles théoriques existants (Freturb, modèles locaux…) et a défini les principes d'organisation à mettre en œuvre dans le cadre du projet pour garantir la desserte urbaine de cet axe particulièrement dynamique (localisation, capacités, réglementation…).