Synthèse de l'évolution des charges de trafic à l'échelle de Bonne Fortune
Avant=projet de calibrage à peaufiner
L'expertise pour dimensionner la liaison N3 – échangeur de Bonne Fortune a dû être actualisée, les hypothèses de développement ayant évolué. En outre, le projet d'axe de bus à haut niveau de service L112 zone d'Ans – CHR – place St-Lambert, franchira l'E25 dans l'ancien tunnel ferroviaire initialement prévu pour désenclaver l'échangeur.
Cette expertise a vérifié la faisabilité de concilier l'insertion du BHNS avec la valorisation automobile et l'insertion d'un axe cyclable dans l'ancien tunnel ferroviaire, dans la continuité de la liaison avec la N3. Ces mesures offriront une accessibilité et une gestion multimodale de ce secteur stratégique de développement de l'agglomération liégeoise.