Depuis septembre 2012, Transitec travaille à l'élaboration du diagnostic et d'un concept multimodal de la mobilité dans le secteur Gare-Cardinal-Pérolles, en vue d'accompagner le développement du site de Cardinal. Cette friche industrielle, située dans le centre-ville de Fribourg, est au cœur des préoccupations urbanistiques et économiques, avec l'implantation d'entreprises en lien avec l'EPFL (Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne), qui prévoit d'y intégrer un centre de recherche dans le domaine de l'habitat écologique intelligent : le Smart Living Lab (accord signé le 23 avril 2013 entre le Conseil d'Etat fribourgeois et la direction de l'EPFL).
Pour accompagner ce développement à la pointe des technologies, les autorités ont confié à Transitec une étude de mobilité pour appréhender le site dans son contexte :
- le trafic automobile est déjà très contraint dans le secteur et la densification compacte de l'agglomération ne peut se faire qu'en développant l'attrait des transports collectifs et des modes doux, dans un territoire qui reste à décloisonner;
- l'attractivité du pôle technologique est particulière du fait de sa proximité à la gare et au campus des Hautes Ecoles, mais ces liaisons doivent être étudiées finement car de nombreux effets de coupures existent dans le secteur;
- le site Cardinal a plusieurs rôles particuliers à jouer : porte d'entrée de la ville de Fribourg, intersection d'axes primaires, aide au franchissement des voies ferrées, moteur de l'urbanisation dans le secteur et garantie d'exigences environnementales.
Depuis fin mars, le lauréat du concours d'urbanisme a été rendu public : le bureau zurichois Brockmann Stierlin Architekten a proposé un projet très compact sur la trame industrielle, laissant de l'espace pour la création d'un parc en pente douce et une éventuelle densification future sur la partie supérieure du site. Transitec a été choisi pour intégrer au Masterplan les contraintes de mobilité liées à l'échelle du secteur Gare-Cardinal-Pérolles : nouveaux axes forts de transports publics, cheminements de mobilités douces en lien avec les quartiers voisins,…
Il s'agit de concilier des transversalités piétonnes avec des axes structurants du réseau routier, avec des densifications élevées dans un périmètre compact autour du site de Cardinal.
L'inauguration des premières constructions et des nouvelles liaisons de mobilité douce est prévue en 2016.
Source et photographie : Brockmann Stierlin Architekten et Transitec Ingénieurs-Conseils SA