Stationnement

Domaine historique de TRANSITEC, le stationnement constitue un élément incontournable de concrétisation d'une politique de mobilité et d'évolution des comportements modaux. C'est aussi un important consommateur d'espace en milieu urbain.

Le bureau d'étude s'attache à apporter dans ce domaine sa méthode, sa pédagogie, son approche technique et multimodale. C'est le gage d'une bonne appropriation par les intervenants d'une problématique complexe et souvent clivante où toute idée de développement de l'offre doit être pesé globalement au regard de son coût et des difficultés d'insertion et d'exploitation qui s'y rattachent.

Politique de stationnement public

Un plan de stationnement public est, par ses impacts financiers et son action sur les comportements et sur l'espace public, un élément stratégique de toute politique urbaine. TRANSITEC conçoit donc son approche comme l'accompagnement d'une démarche plus large au service de la qualité de la ville. Cela se traduit par :

  • une analyse quantifiée et qualifiée des pratiques actuelles et projetées
  • la déclinaison d'objectifs par type d'usagers
  • l'étude de scénarios intégrant tout à la fois des notions de volume et de gestion
  • la définition de plans d'actions concrets (y compris en matière de définition des systèmes d'exploitation et de montage juridique)
  • l'accompagnement des impacts sur les usagers (tous modes) et l'estimation des moyens investis

Le logiciel de modélisation TICPARC (propriété du bureau d'étude) et les nombreux retours d'expérience des collaborateur(rice)s sont utilisés en appui de la démarche adoptée.

Etude de stationnement dans le centre d'Aubonne
Une référence

Etude de stationnement dans le centre d'Aubonne

Aubonne, Suisse

Dimensionnement et gestion du stationnement privé

Le dimensionnement d'une offre de parking dédiée à un équipement est une donnée importante pour concevoir un nouveau projet et établir ses modalités de financement. Il convient ainsi de prendre en compte la typologie des futurs usagers et donc leurs besoins de mobilité (volumes, temporalités) mais aussi la qualité de la desserte multimodale (impactant la part de l'automobile dans les pratiques).

Régulièrement sollicité sur ce type de prestations, TRANSITEC accorde une importance particulière à 2 facteurs dans son estimation :

  • la sensibilité du dimensionnement aux hypothèses
  • la mutualisation de l'offre dans le temps

Il en résulte une évaluation des besoins "au plus juste" intégrant la notion d'évolution potentielle de l'offre au fil des besoins réellement mesurés, l'identification des modalités et des systèmes d'exploitation associés.

Aménagement de parkings

Au delà du dimensionnement et des modalités de gestion de l'offre de stationnement, TRANSITEC peut compléter son intervention en donnant une dimension véritablement opérationnelle à ses propositions.

A ce titre, en complément de ses partenariats réguliers avec des bureaux spécialisés dans la conception d'aménagement, le bureau d'étude a développé ses propres compétences dans ce domaine. L'entreprise s'appuie sur le savoir-faire d'ingénieurs et de techniciens sensibilisés et formés sur les règles de dimensionnement des espaces de circulation et de stationnement.

En appui à ces compétences, TRANSITEC utilise le logiciel autocad et ses modules associés (autoturn,...). Le bureau d'étude est donc en mesure de fournir des rendus précis intégrant toutes les dimensions fonctionnelles d'un parking.

Réaménagement de parking souterrain
Une référence

Réaménagement de parking souterrain

Paudex, Suisse

Parkings-relais

Le succès d'un parc-relais dépend d'une multiplicité de facteurs : une localisation en amont des points de congestion, une accessibilité multimodale commode, la desserte par des lignes de transports en commun performantes et attractives par leur fréquence,...

Capable d'accompagner les maîtres d'ouvrage et les exploitants pour définir la localisation, le dimensionnement et l'aménagement d'un parc-relais, TRANSITEC s'attache à :

  • élaborer une organisation multimodale du cœur du pôle mais aussi de ses accès
  • dimensionner les besoins en parkings en croisant méthodes techniques et retours d'expérience
  • intégrer à son approche et ses propositions l'évolutivité potentielle de l'offre mise en place (stationnement et transports en commun)
  • identifier les services et les équipements à prévoir en accompagnement de l'aménagement
P+R La Foge – Etude de circulation multimodale
Une référence

P+R La Foge – Etude de circulation multimodale

Chailly-Montreux, Suisse

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