Les projets d’apaisement de la Presqu’île de Lyon (intégrant la mise en œuvre d’une ZTL), de développement des Voies Lyonnaises et de requalification de la Rive Droite du Rhône vont prochainement venir radicalement modifier les conditions d’accessibilité à l’hypercentre de Lyon. Dans ce cadre, la Métropole de Lyon a missionné Transitec pour modéliser les effets cumulés de ces différents projets (y compris lignes structurantes de tramway et de BHNS), afin d’accompagner au mieux les impacts sur l’accessibilité automobile résiduelle. Cette modélisation, réalisée sous Visum, a permis au passage de cumuler l’effet du très fort essor du vélo à celui de la future ZFE, le tout en évitant les doubles-comptes. Au final, le travail entrepris a permis de mettre en avant pour l’horizon 2030 le niveau d’usage des différents modes (marche à pied/vélo/TC/VP), ainsi que les reports attendus. Ces derniers mettent en valeur les axes sur lesquels des saturations sont à prévoir, ainsi que les secteurs où un risque de diffusion du trafic automobile est attendu.