La Champagne genevoise, constituée de plusieurs villages situés à l'extrémité ouest du canton de Genève, présente un enjeu de desserte en transports publics en raison de sa faible densité (env. 300 hab./km2) par rapport aux villes voisines que sont Bernex, Onex et Confignon.
L'étude visait à analyser la structure territoriale (origines-destinations, comportements de mobilité) et identifier les forces, faiblesses et lacunes du réseau TP existant afin de définir le réseau futur.
Plusieurs variantes ont été étudiées à 3 horizons temporels différents, toutes répondant de manière plus ou moins forte aux objectifs de liaisons structurantes identifiées et relevées aussi par les Communes, le Canton et les TPG. Parmi les enjeux figuraient notamment l'optimisation des temps de parcours et des correspondances aux différents pôles du réseau (gares, tramway, interfaces secondaires) pour assurer une attractivité face à la voiture. L'ensemble des liaisons ne pouvant être assuré par des liaisons fixes, un renforcement du transport à la demande a aussi été identifié sur les secteurs les moins denses.
Le réseau proposé à long terme a notamment été envisagé pour permettre une optimisation notamment dans le cas d'un prolongement du tramway en direction de St-Julien-en-Genevois et grâce aux possibilités d'interlignage de plusieurs lignes (optimisation du temps de circulation des bus, réduction de la remise à l'heure...).