Le quartier des Franchises a fait l'objet de nombreux projets urbains de création de logements et d'activités. Sans vision coordonnée de type PDQ (plan directeur de quartier), les différents programmes envisagés ont chacun fait l'objet d'analyses spécifiques, mais aucune vérification globale n'a été faite quant à la viabilité en termes de mobilité du développement de l'ensemble. Cette vérification a été d'autant plus nécessaire que la "poche" des Franchises se trouve délimitée par des axes routiers très sollicités, sur lesquels des projets importants (tels que le TCSP Vernier – Cornavin) doivent prendre place. En outre, la route des Franchises qui participe à la desserte du quartier fait l'objet à court terme d'un projet de réaménagement.
Certains projets relativement avancés ont montré des générations de trafic supplémentaires importantes qui, couplées à la prise de conscience de l'importance de préserver des réserves de capacité sur le réseau structurant pour des projets de mobilité à moyen terme (TCSP Vernier-Rive, moyenne ceinture) et favoriser les mobilités douces, ont amené à une réaction de prudence (anticiper et coordonner les besoins). Les analyses menées ont eu pour but de vérifier la cohérence et la bonne imbrication des projets urbains localisés et la planification directrice à une échelle plus large, ainsi que de proposer les mesures à même de garantir le bon fonctionnement des réseaux de transports et, surtout, la qualité de vie des riverains.