Fort du succès rencontré par ce mode de transport dans le monde entier, de nombreux projets de liaison par câble commencent à émerger en Europe dans des contextes sortant du strict cadre des sports d'hiver et du tourisme de montagne. Toujours soucieux de s'appuyer sur des outils innovants, tout en satisfaisant au mieux les besoins des usagers (diminution des temps de parcours, atténuation des ruptures de charge, franchissement des coupures de tout ordre,...) et les contraintes des collectivités (aspects budgétaires, préoccupations environnementales,…), Transitec se mobilise activement sur cette problématique. En 2010, Transitec était déjà intervenu dans le cadre d'une étude d'opportunité de liaison par câble pour assurer la desserte des agrès de Brignoud et Goncelin.
Le bureau d'études mène actuellement deux études en France liées à des projets de développement de liaison par câble :
En Isère, entre l'agglomération de Grenoble et le massif du Vercors
La métropole grenobloise est entourée de trois massifs dont le devenir passe par des liens forts avec le cœur de l'agglomération. Afin de développer des offres de mobilité alternatives à l'automobile, les collectivités locales (Syndicat Mixte des Transports en Commun et Communauté de Communes du Massif du Vercors) ont décidé d'initier un projet de transport par câble entre la vallée et le Vercors. Ce projet vise tout à la fois à répondre aux besoins touristiques que quotidiens. Transitec assiste le mandataire du groupement d'assistance à maîtrise d'ouvrage (Ingerop) dans l'estimation du potentiel d'utilisation de ce projet et dans la définition du plan d'action multimodal pour le concrétiser, qui se veut complémentaire aux politiques de transport soutenues par ailleurs.
En Haute-Savoie, entre Morzine et Les Prodains
La Ville de Morzine étudie la possibilité de réaliser un Téléphérique Gros Porteur entre le centre-ville et Les Prodains, où une nouvelle liaison avec Avoriaz est déjà en cours de construction. Cette nouvelle liaison, comprenant deux tronçons, permettrait à la fois de satisfaire les besoins liées au motif "ski" (possibilité de rejoindre beaucoup plus rapidement le domaine skiable d'Avoriaz depuis Morzine), ainsi que ceux générés par les motifs "travail" (notamment des saisonniers résidant en fond de vallée et travaillant à Avoriaz) et "loisirs hors ski". En plus d'une remontée mécanique classique de station de ski, cette nouvelle liaison téléportée a donc vocation à être utilisée comme un véritable transport "urbain", offrant la possibilité aux résidents de Morzine de monter à Avoriaz pour profiter du panorama, des sommets, du soleil,… et dans le sens inverse, permettant aux touristes d'Avoriaz de descendre à Morzine pour profiter de ses aménités (commerces, centre aquatique, bars, restaurants,…). Cette nouvelle liaison fonctionnerait sur des amplitudes élargies, en hiver comme en été. Au sein d'un groupement pluridisciplinaire, Transitec est chargé du dimensionnement des infrastructures, défini sur la base de la fréquentation prévisionnelle du Téléphérique Gros Porteur et des éventuels développements urbains associés. Dans ce cadre et en parallèle à la construction d'un parking en ouvrage dédié au rabattement sur la nouvelle liaison, Transitec recommande une refonte de la politique de stationnement, ainsi que la réorganisation du plan de circulation du centre-ville de Morzine et des circuits de desserte en navette, pour parvenir à un fonctionnement global cohérent du système de déplacements, mettant en avant l'usage des modes alternatifs à la voiture (transport par câble, navettes, marche à pied, VTT,…).