Toulouse métropole développe le réseau Linéo, offre intermédiaire entre bus classique et BHNS. Transitec, mandaté par TISSEO SMTC pour étudier la faisabilité de l’ensemble des lignes, a proposé des aménagements ciblés, portant sur l’adaptation de la régulation lumineuse, le calibrage de la voirie, la distribution des arrêts, s’appuyant pour cela sur une analyse détaillée des dysfonctionnements actuels (observation de terrain, échanges avec l'exploitant et traitement de données statistiques). Dans le cas de la ligne 10 Transitec a notamment étudié l’opportunité d’un prolongement vers Saint-Orens (et aménagement du terminus), une réorganisation des arrêts dans les secteurs où les distances
inter-arrêt étaient inadaptées à une ligne forte, un réaménagement des espaces (création de couloirs bus, organisation de la vie locale) et une évolution de la régulation afin de prioriser les bus. Le gain de vitesse commerciale estimé est supérieur à 2km/h le soir et se cumule avec des gains en régularité et en confort.