Le projet de requalification du tronçon de la route de Peney compris entre l’accroche du futur barreau de Montfleury et la route de Montfleury a fait objet d’une étude préliminaire (phase SIA 21) dans le but d’intégrer les objectifs et contraintes du projet connexe du BHNS-Genève – Vernier – Zimeysaver (BHNS-GVZ). Pilotée par l’Office Cantonal des Transports, cette étude a permis de définir les principes d’insertion de la plateforme du futur BHNS ainsi que les gabarits projetés pour la route de Peney. Sur la base d’un concept d’accessibilité, des potentiels d’amélioration des infrastructures de transports publics et de mobilité douce ont pu être définis le long de l’axe, en tenant compte de l’organisation future des circulations et des modifications de la hiérarchie du réseau routier inhérentes à la mise en service du barreau de Montfleury, lequel prévoit un déclassement de la route de Peney.
Des nouveaux gabarits et aménagements ont ainsi été proposés sur l’ensemble du tronçon, avec une déclinaison de variantes relatives à la position des arrêts et du futur terminus du BHNS-GVZ dans le secteur Canada-ZITUIL. L’organisation des cheminements de mobilité douce ainsi que la gestion des aménagements en interface avec la future plateforme du BHNS ont également fait objet de plusieurs variantes et d’une analyse multicritère pour faciliter le travail des autorités compétentes.