Dans le cadre de l'étude de faisabilité du prolongement de la ligne tl 1 jusqu'au campus de l'EPFL, le tracé de cette future extension et son terminus sont imaginés sur la route J.-D.-Colladon, au sud du site. En complément à l'analyse réalisée par le bureau de génie civil Schopfer & Niggli, l'EPFL s'est adressée au bureau Transitec Ingénieurs-Conseils SA pour obtenir une offre de prestations visant à définir les conditions de circulation dans le secteur et analyser les variantes et les impacts d'une telle intégration.
De manière concrète, la variante recommandée pour le tracé des trolleybus est une boucle horaire avec une entrée sur le site l'EPFL via l'avenue du Tir-Fédéral et une sortie via le giratoire entre la RC 1 et l'allée de Savoie. La mise à sens unique de la route J.-D.-Colladon (dans un sens ou dans l'autre) n'apporte aucune plus-value- Ainsi, il est recommandé de maintenir la circulation à double sens.