Historial

Criação (1954-1959)

Após a conclusão do curso de Engenharia Civil na Escola Politécnica de Zurique, em 1936, e um início de carreira na divisão de segurança rodoviária do recém-criado Gabinete Suíço para a Prevenção de Acidentes (BPA), em 1938, Jean-Louis Biermann participa numa missão de especialistas aos Estados Unidos.

Deste país, muito avançado em matéria de gestão do tráfego, traz conhecimentos, experiências e inovações que irá pôr rapidamente em prática, criando a sua própria empresa, em 1954, em Lausanne, e participando ativamente na Comissão Federal para o estudo de uma rede nacional de autoestradas.

Início da atividade (1960-1969)

Além do projeto da rede de autoestradas, a conceção de parques de estacionamento e o planeamento dos transportes adquirem uma importância crescente na BIERMANN, que também começa a desenvolver projetos a nível internacional (mar Egeu, Atenas).

Diversificação e abertura internacional (1970-1979)

Com vista a assegurar a sustentabilidade da empresa, esta é transformada em SA, em 1972, com a denominação de "Transitec-Biermann engenheiros de circulção SA". A direção é alargada

A Transitec-Biermann inicia a sua atividade em França com um projeto em Bouches-du-Rhône. Após vários contatos no Norte da África, surge finalmente uma oportunidade para a Transitec-Biermann trabalhar na Tunísia (Plano de circulação e sinalização luminosa de Tunes, reabilitação do bairro de Mellassine, etc.).

A empresa continua a diversificar os seus serviços, alargando a sua oferta a outros modos de transporte: desenho urbanos, sinalização luminosa, transportes públicos, planos de circulação, etc.

Sob o impulso de Philippe Blanc e de Philippe Glayre, que substituem Jean-Louis Biermann na direção, quando este se reforma, a sociedade adota a denominação de "Transitec Engenheiros-Consultores".

Crescimento da atividade (1980-1989)

Para a TRANSITEC, esta década fica assinalada, sobretudo, por uma forte implantação e uma estreita colaboração com muitas cidades na Suíça.

A década de 1980 também constitui o verdadeiro início das intervenções em França. Logo em 1980, a agência francesa é transferida de Marselha para Lyon-Meyzieu.

Esta também foi uma década de grandes projetos para a TRANSITEC: travessia do ancoradouro de Genebra, pavilhão multifunções de Paris-Bercy, metro de superfície em Lausanne, Metro Ligeiro de Superfície em Tunes, etc.

As preocupações e as mentalidades também evoluem e surgem os primeiros estudos de acalmia de tráfego.

Múltiplas e grandes implantações na Europa (1990-1999)

A TRANSITEC prossegue a sua expansão geográfica, implantando-se também na Bélgica e em Portugal em 1998.

No início da década de 1990, Lausanne e a área metropolitana constituem o terreno para qualquer abordagem coerente e voluntarista na área das deslocações.

A década de 1990 é também a década de várias intervenções em África (Cotonou, Libreville, Antananarivo, etc.). O MLS, abandonado nas décadas de 1950 e 1960, volta a estar na moda. Em Genebra, Estrasburgo, Almada, Nancy… a TRANSITEC está fortemente mobilizada na implementação deste modo de transporte que irá alterar profundamente a oferta de transporte e os espaços públicos.

Intervenções cada vez maiores (2000-2010)

A Transitec abre uma delegação em Berna (Suíça alemã) e em Rabat (Marrocos). Sob o impulso de uma direção alargada a Jean-Marc Dupasquier, Sylvain Guillaume-Gentil e Francis Caucheteux, as atividades são consolidadas em França (abertura de delegações em Paris e Estrasburgo), na Bélgica e em Portugal.

A equipa belga expande as suas atividades a toda a região da Wallonie e à região de Bruxelas-capital, no âmbito dos PCM (“planos concelhios de mobilidade”).

Desenvolve-se significativamente a formação de CeM (consultores em mobilidade), uma experiência única e inovadora na Europa.

Há cada vez mais estudos de metros de superfície e dos esquemas de circulação associados: Genebra, Caen, Grenoble, Montpellier, Estrasburgo, Nice, Barcelona, Sevilha, Almada, Coimbra, etc.

Os estudos integrando transportes e ordenamento do território, modos ativos, inovações tecnológicas, etc. tornam-se indispensáveis em resposta aos difíceis e cada vez mais complexos problemas da mobilidade, nomeadamente nas periferias urbanas.

A Transitec prossegue as suas atividades no Norte de África, planeando, entre outros projetos, as deslocações na aglomeração de Tânger, em Marrocos.

Consolidação do know-how e desenvolvimento de novas atividades (desde 2010)

Procurando estar sempre mais próxima dos seus clientes e dos seus parceiros, numa perspetiva de abertura a missões internacionais, a empresa reestruturou-se tendo em vista estes objetivos, com o desenvolvimento das delegações de Paris e Berna, a abertura de novas implantações em Marselha e Toulouse e a criação de uma direção para as atividades internacionais a cargo de Martin Stucki. Este último integra a Direção-geral, tal como Christophe Diani, alguns anos mais tarde, em substituição de Francis Caucheteux.

Aposta numa crescente intermodalidade, vontade de valorizar a oferta de transporte existente, necessidade de implementação de uma governança que viabilize um desenvolvimento e uma gestão eficiente da mobilidade, recurso a múltiplas inovações colocadas ao dispor dos utentes e das autoridades... O desafio é importante e aliciante!

A TRANSITEC continua a colocar as suas competências técnicas e metodológicas, o seu gosto pela inovação, o seu dinamismo e as suas qualidades de comunicação ao serviço de uma mobilidade cada vez mais otimizada ao longo das próximas décadas.

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