A l’instar de nombreuses agglomérations, la Métropole de Lyon s’attend dans les prochaines années à une forte augmentation de la demande en rabattement sur les pôles d’échanges (TER comme urbains), en lien avec la baisse de la place accordée à la voiture dans le centre et l’amélioration de l’offre de transports collectifs (projet de RER métropolitain notamment). A la faveur de la création de la Société Publique Locale des Mobilités (SPLM), qui assurera progressivement la gestion de l’ensemble des parcs relais sur son territoire, la Métropole de Lyon a ainsi souhaité se doter d’un nouveau schéma directeur.
La démarche menée se veut résolument partenariale et intègre l’ensemble des parties prenantes (Région, SYTRAL Mobilités, SMTAML, SEPAL, …). Elle porte à la fois sur le dimensionnement et la localisation des besoins, mais également sur les modalités de gestion des parcs-relais (contrôle d’accès, priorisation de certains usagers) y compris sur les aspects juridico-techniques, et doit permettre d’alimenter la future contractualisation avec la SPLM.