Projet phare de l’agglomération du Grand Genève inscrit parmi les mesures structurantes de transports publics du Projet d’agglomération 3ème génération (PA3), le projet du BHNS Genève-Vernier-Zimeysaver (BHNS-GVZ) prévoit l’implantation d’un nouvel axe fort de transports publics dans l’ouest de l’agglomération genevoise reliant la gare de Cornavin aux villes de Meyrin et Vernier en passant par les zones industrielles du secteur ZIMEYSAVER. Portant sur une longueur totale de plus que 10 km, le projet s’étend ainsi sur un vaste territoire impliquant notamment quatre communes différentes ainsi qu’une multitude d’acteurs publics et privés amenés à collaborer conjointement aux côtés de l’Office cantonal des Transports.
Dans le cadre de l’avant-projet (phase SIA 31), différentes variantes d’aménagement ont été développées et analysés de manière sectorielle selon une vision multimodale et en considérant notamment les contraintes et les caractéristiques locales de chacun des tronçons. Les variantes retenues pour chaque tronçon ont ainsi dû répondre aux objectifs d’organisation des déplacements « tous-modes » et aux besoins des usagers, à savoir : assurer la progression des transports publics, garantir la fluidité du trafic individuel motorisé ou encore proposer des infrastructures de mobilité douce de qualité sur l’intégralité du tracé. Ce processus complexe a par ailleurs nécessité des analyses approfondies en étroite collaboration avec les partenaires et les différents porteurs de projet pour assurer la compatibilité et la complémentarité des nombreux projets connexes identifiés le long du tracé du futur BHNS (tels que le projet de Voie Verte Rive Droite, le projet du Barreau routier de Montfleury, le Pôle d’échange multimodale de Châtelaine, etc.).