Dans l’optique d’une amélioration de la qualité du service pour les usagers, du renforcement de l’attractivité du réseau de bus et d’une réduction des charges d’exploitation liées aux temps perdus, la CUS a engagé une réflexion sur les lignes structurantes du réseau (lignes 2, 4, 6, 10, 14/24 et 15). Après avoir analysé la cause des vitesses commerciales faibles (vitesse de roulement, temps perdus aux arrêts et aux carrefours), Transitec a proposé des solutions (priorité aux feux, couloirs bus, stations apaisées, etc.), et estimé les gains de temps et les coûts associés sur le réseau actuel et sur le réseau restructuré (horizon 2018, projets TCSP).