Le projet Praille Acacias Vernet (PAV) et notamment le secteur "Pointe Nord-Ouest", situé sur le territoire de la Ville de Genève et identifié comme un site emblématique, présente un potentiel de développement urbanistique majeur à l'échelle de l'agglomération genevoise intégrant, par-là, divers enjeux structurants en matière de mobilité.
Les principes généraux concernant l'orientation future des déplacements en relation et à l'intérieur de la zone du PAV sont clairement établis par les documents-cadre existants. Il s'agit principalement d'encourager l'usage des "modes alternatifs" (les transports publics, le vélo ou la marche) par un principe d'organisation cohérent de la voirie et des espaces publics, ainsi qu'un réaménagement adéquat des infrastructures comme l'offre de stationnement. Le bon fonctionnement du réseau routier, dont le rôle structurant joué par certains axes est tangible, doit également être traité en adéquation avec les spécificités de la demande qui s'y exerce, notamment liée à l'évolution du type d'activités du secteur.
Pour s'assurer de la cohérence du programme envisagé dans le cadre du PLQ "PAV Pointe Nord- Ouest" (équipements publics) du point de vue de son accessibilité multimodale, les impacts du projet sur le réseau routier, et les mesures d'aménagement et d'exploitation adéquates afin de garantir aux différents usagers de la voirie (piétons, automobilistes...) des conditions optimales de déplacement, en conformité avec les objectifs du PAV en matière de mobilité ont été définies.