Schéma Directeur cyclable de la Métropole de Lille : du concept à la réalisation
Transitec et ses partenaires Tandem+, Artelia et Urba Folia ont accompagné le développement du Schéma Directeur cyclable de la Métropole Européenne de Lille (MEL) dans toutes ses étapes : planification, déclinaison dans le Plan Pluriannuel d'Investissements (PPI), définition du concept « Vélo+ » (réseau express vélo), études de faisabilité et Maîtrise d'Œuvre
Transitec accompagne la Métropole Européenne de Lille (MEL) depuis plus de 20 ans sur les différentes thématiques de la mobilité (modes actifs, Transports en Commun dont les premières études d’opportunité du SDIT, pôles d'échanges, gestion des circulations, stationnement…), avec le souci constant d'apporter une méthodologie efficace et pragmatique, s'inscrivant dans une démarche partenariale garante de l'appropriation des résultats par la Métropole et par ses communes.
Depuis 2020, Transitec a eu l’opportunité d’accompagner la MEL depuis la définition de son schéma directeur cyclable jusqu’aux premières études de Maîtrise d’œuvre, au travers de plusieurs missions :
- consolidation du Schéma Directeur cyclable métropolitain & construction du réseau « Vélo+ » (réseau express vélo) co-construit dans le cadre d’une démarche partenariale avec les services de la Métropole, les communes et l’ADAV ;
- définition du Plan Pluriannuel d'Investissements (PPI) vélo 2022-2026, défini dans un souci d'équité entre les territoires et de cohérence / continuité du réseau cyclable dans son ensemble ;
- études de faisabilité du réseau Vélo+ et premières études de MOE des tronçons Vélo+ sur l'avenue de Dunkerque et le faubourg de Roubaix, qui permettront de concrétiser le concept initié 4 ans plus tôt (tracés, typologie des aménagements…) pour offrir aux cyclistes de la Métropole le meilleur niveau de service possible
Fidèle à ses méthodes et sa vision des problématiques de mobilité, Transitec a réalisé ou réalise l'ensemble de ces études avec une approche transversale, en tenant compte des enjeux multimodaux et selon une approche multiscalaire depuis l'échelle de la rue pour garantir la faisabilité des propositions, à l'échelle de la Métropole pour assurer la cohérence avec les concepts et objectifs globaux.
La mise en œuvre de ces premiers aménagements de "nouvelle génération" constitue aussi une formidable opportunité d'observer l'appropriation qui en sera faite par les cyclistes, et d'ici quelques années leur effet sur la mobilité métropolitaine : rendez-vous est pris !
Nous remercions vivement les services Mobilité et Espace public & voirie de la MEL pour leur confiance, ainsi que l'ensemble des partenaires nous ayant accompagné sur ces différentes missions : Tandem+, Artelia et Urba Folia.
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