Ce sont parfois de petits détails qui changent la sécurité des cyclistes ! L'exemple de la Hardplatz à Zurich…

La place publique « Hardplatz », très accidentogène pour les vélos, est fortement fréquentée par les cyclistes, car située dans la continuité du pont « Hardbrücke », unique liaison cyclable par-dessus les voies ferrées.

Sur la base de données d’accidentologie fournies par le client, de visites de terrain et d’enregistrements vidéo réalisés sur une semaine, les analyses ont permis d’identifier les principaux flux et itinéraires cyclables et de localiser les points de conflits à l’échelle du périmètre d’étude. Le diagnostic et la définition des objectifs d’assainissement ont débouché sur un ensemble de variantes d’aménagement qui ont ensuite été évaluées selon différents critères :

• attractivité et gain d’espace pour les cyclistes;
• séparation des flux piétons et cyclistes;
• gain d’espace pour les flux piétons;
• coûts.

L’étude a ainsi abouti à la hiérarchisation d’une série de mesures à court terme (plan d’aménagement) et à long terme (esquisses). Les mesures déjà mises en œuvre sont illustrées ci-dessous. Certaines mesures, plus lourdes ou aux conséquences plus importantes, devraient faire l’objet d’approfondissements ultérieurs par les équipes de la Ville de Zurich.

Il est important de garder en tête que des adaptations doivent souvent être réalisées au fur et à mesure afin de résoudre des problèmes qui n’ont pas toujours été identifiés lors de la conception. Il s’agit souvent d’un processus itératif nécessitant à la fois des audits sur plans, mais aussi des audits in situ, pour lesquels Transitec dispose d’une expertise et d’une méthode rigoureuse.

L’enjeu fort d’un point de vue technique est de tenir compte dans la conception des aménagements de la perspective des cyclistes pour lesquels l’assimilation des informations (obstacles, conflits, franchissements, changement de trajectoire, etc.) se fait de manière progressive lorsqu’ils sont en mouvement. Des aménagements qui ne sont pas adaptés à leur capacité d’anticipation peuvent ainsi générer des situations accidentogènes.

Concevoir - tester - monitorer - adapter ! L'expertise liée aux aménagements cyclable passe aussi par le terrain et l'expérimentation.