Le réseau de transport public de Kigali est divisé en quatre lots, qui ont été attribués en 2013 à trois entreprises (RFTC, Royal Express et KBS). Celles-ci ont été invitées dans le cadre de leur précédent contrat à renouveler leur flotte de véhicules en augmentant la taille de ceux-ci. Aujourd'hui 450 bus (majoritairement des bus standards et des "coasters") circulent chaque jour à Kigali pour déplacer plus de 250 000 passagers sans que les pouvoirs publics ne subventionnent l'exploitation et l'acquisition de véhicules. Depuis 2015, une carte billettique a été mise en place par une entreprise rwandaise AC Group. Ce portefeuille électronique est devenu l'unique support de titres pour les passagers du réseau.
Tandis que la première génération de contrats arrivait à échéance, Transitec et ses partenaires sud-africains ODA, TESS et GoMétro ont accompagné le MININFRA, RTDA, RURA et la Ville de Kigali (CoK) dans l'analyse économique du réseau afin de relancer l'appel d'offres pour l'exploitation d'un réseau renouvelé. L'objectif autour de cette deuxième génération de contrat est d'augmenter l'usage du transport public grâce la mise en place de services cadencés, une gestion de la circulation permettant d'accroitre la vitesse commerciale des bus, une nouvelle grille tarifaire, et un investissement des opérateurs privés dans le matériel roulant.
Le 30 octobre 2019, l'Agence de régulation nationale (RURA) organisait un réunion d'informations à destination des compétiteurs. Les réponses sont attendues pour mi-décembre et le nouveau réseau sera officiellement en opérationnel au 1er mai 2020.
Pour plus d'informations:
https://www.newtimes.co.rw/news/rura-raises-bar-public-transport-operators
https://www.newtimes.co.rw/news/rura-introduces-new-reforms-kigali-public-transport-system